Ford GT40 - o eterno desportivo
Esta história começa no início dos anos 60' com o desejo manifestado pela Ford em ganhar a mítica corrida 24h00 de Le Mans, na época considerada o símbolo máximo de resistência e performance automóvel. E começa, curiosamente, com a tentativa de comprar a Ferrari! - o que se percebe pelo domínio avassalador que os carros italianos vinham exibindo naquela prova. No entanto as negociações fracassaram pelo que, em 1963, se avançou para a construção de um novo carro, o Ford GT40, um dos mais extraordinários desportivos de sempre.
Sob a batuta de John Wyer foi então iniciado em Inglaterra um projecto designado por Ford GT que tinha por base o Lola Mk 6, um carro bastante evoluído para a época. As semelhanças globais eram por demais evidentes mas o desenho do novo protótipo suplantou tudo o que seria de esperar, com as suas linhas simultaneamente elegantes e agressivas fosse qual fosse o ponto de vista. O perfil baixíssimo que o tornaria inconfundível resultou dos regulamentos que impunham que a altura não ultrapassasse as 40 polegadas (1,02m) e originou o acrónimo GT40.
A primeira aparição numa prova automobilística ocorreu em 1964, nos 1000Km de Nürburgring, e revelou-se desastrosa. Seria necessária toda a temporada do ano seguinte para desenvolver a versão original do Ford GT, denominada Mk I, e torná-la fiável e competitiva. Surgiu assim uma nova versão mais potente, o Mk II, que seria a mais aclamada de todas. Seguiu-se a versão Mk III que se destinou apenas à utilização em estrada. Por fim o Ford Mk IV, o mais potente de todos, foi totalmente redesenhado nos EUA por Carrol Shelby, incluindo o chassis.
O carro teve uma longa carreira recheada de sucessos e cumpriu plenamente o seu objectivo inicial, pois a vitória nas 24h00 de Le Mans pertenceu-lhe durante quatro anos consecutivos. Caso único: na edição de 1969 - a derradeira - o vencedor foi não só um GT40 como o mesmo carro que havia vencido no ano anterior! Esta edição foi também uma das mais emotivas porque a vitória foi decidida apenas nos últimos metros da corrida, após renhida disputa. Não só essa vitória permaneceu na memória de todos os fãs das provas de GT, como o próprio GT40 adquiriu o estatuto de eterno desportivo.
Ford GT40 Mk I
Ford GT40 Mk II
Ford GT40 Mk III
Ford GT40 Mk IV
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7 comentários
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Não quer dar um desse pra mim não? ;)
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a mi el ford gt me encanta...y no se que hay de cierto que fue una venganza de la ford hacia ferrari....de todas maneras el GT de por si es una excelente maquina de velocidad...
eu ke teria a dizer?mas,a imagem diz tudo,no ke me diz respeito.
De facto nada a dizer, araujo. O carro fala por si. Obrigado pelo comentário
amigo, porque a Ford ñ deu continuidade na fabricaçao
do GT40? Hoje, para importar um carro desse e quase imposivel, tem que ser zero(okm).,realmente bate qual quer Ferrari, na beleza, e no 0-100, 3,8sec.,e o verdadeiro "cão chupando manga!!".infelizmente a gente
mora num pais muito limitado, em todo sentido!!!!!!!!
aos amantes do FORD GT 40, 01 abraço!!! ricardo.......
Ford Gt40, belíssimo carro, ainda hoje dono de um desenho agressivo e cara de bravo.
O ford Gt é simplesmente o estado da arte em assunto de carros espotrivos, uma fusão de beleza exótica e performance. o sonho de qualquer apaixonado por velocidade.
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