Metropolitano suspenso em Wuppertal
O Wuppertaler Schwebebahn, ou metropolitano suspenso de Wuppertal, é uma das infraestruturas mais impressionantes da primeira era da industrialização. Situa-se na cidade alemã do mesmo nome, anteriormente denominada Barmen-Elberfeld, e sobreviveu incólume a duas guerras mundiais. Encontra-se ainda em funcionamento, se bem que com as adaptações necessárias às exigências de segurança actuais, e é um dos principais atractivos de uma cidade onde não faltam elementos patrimoniais de grande interesse.
Concebido pelo engenheiro Anton von Rieppel por volta de 1890, o metropolitano é uma estrutura metálica que se estende ao longo de cerca de 13 Km sobre o traçado do rio Wupper, que deu o nome à cidade desde 1930. Um monocarril suspenso 12 metros acima da superfície do rio e 8 acima das ruas serve de guia a duas carruagens de 24 metros de comprimento que têm a capacidade para transportar 130 passageiros a uma velocidade de 60 Km/hora. A infraestrutura foi a primeira grande construção da MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), empresa que também foi responsável pelo desenvolvimento do famoso motor a gasóleo de Rudolf Diesel, e demorou oito anos a ser concluída, apenas em 1908.
Em 1949 uma reportagem da famosa revista LIFE, com fotografias realizadas por Charles E. Steinheimer, tornou conhecida aos olhos do mundo esta obra excepcional e visionária que ainda hoje nos dá a ideia de estarmos perante o cenário de um filme de ficção científica retrofuturista.
Rita Novaes interessa-se por História e por histórias, sobretudo se forem bem contadas, por máquinas fantásticas e objectos coleccionáveis. Saiba como publicar um artigo no obvious.
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23 comentários
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MUITO BOM. Queria ver uns desses no brasil hehehehe. Parece mesmo, futuristico e tal.
Tenho a impressão que mesmo nos dias de hoje não seria fácil ver construída uma infraestrutura destas numa das nossas cidades, Leno. Das coisas que mais me impressionou nesta obra foram a capacidade de ver à frente e a iniciativa de a construir. Obrigada pelo comentário.
rita novaes em 20 de abril de 2009
pow que show de bola, deve ser um belo ponto turístico
É verdade, koveiro, é uma das principais atracções turísticas da cidade, e olhe que lá é o que não falta... Muito obrigado pelo seu comentário.
rita novaes em 22 de abril de 2009
Loucura total!!!!
Pena que o percurso é pequeno, apenas 13 km, né?
Pois além de atração turística pode ser tb uma excelente opção de transporte diário para as pessoas...Vc escreveu que ele é movido a diesel?...É então talvez não seja boa idéia...rsrs...Nas fotos recentes percebe-se que o rio foi tratado...isso é muito bom! De qq forma é uma idéia ótima para aliviar o transito em grandes centros urbanos. E tb é lindo!!!
Silvania, eu não disse que o metropolitano era movido por motores diesel e sim que foi construído pela empresa que desenvolveu o motor com o mesmo nome. Na verdade, não encontrei nenhuma referência ao sistema de locomoção mas, pelas imagens, penso ser eléctrico.
E, sim, é lindo! ;)
rita novaes em 22 de abril de 2009
Rita, parabénas pelo artigo. Fiquei fascinado ... Wuppertal passou a estar na minha lista de viagens! :)
Confesso que também gostava de lá ir, H...
rita novaes em 24 de abril de 2009Podemos combinar isso :)
Obrigada H, mas primeiro tenho de arranjar dinheiro para a viagem :(
rita novaes em 25 de abril de 2009Rita, posso sempre patrocinar-te esta viagem: http://www.youtube.com/watch?v=_2jr0l4NrS0 =) Engraçado como o metro subterrâneo nos leva a todo o lado mas não nos permite conheces os sítios (se é que me faço entender).
Ficou barata a viagem afinal, H :D
Já conhecia esse vídeo. Encontrei esse e outros quando fiz a pesquisa para escrever o artigo. Mesmo assim obrigada pela oferta. Foi um gesto simpático.
rita novaes em 26 de abril de 2009Oi,Rita,perdoe-me...Realmente vc não disse que ele era movido a diesel, eu li o artigo de uma tacada só e fiz o comentário do mesmo jeito...rsrs...Se ele fosse movido a energia solar seria PERFEITO!!!
Abraços...
Parece ser uma boa proposta para o transporte alternativo nas grandes cidades. Tirando o diesel, claro.
O trêm suspenso é muito melhor do que o sub-terranêo tem refrigeração natuaral, tem vista panoramica da cidade é solução alternativa de transporte. Tanto que existe a 110 anos.
E Nova Friburgo há um projeto para implantação desse modelo de transporte.
qual a vantagem disso ai? não vejo nenhuma, deve ser mais lento, menos seguro, ocupa o mesmo espaço... a única coisa que é RELATIVA é a beleza, mas ai já é viadagem
Isto das vantagens e desvantagens é tudo muito relativo. Pessoalmente prefiro o panorâmico. O que fica caro neste tipo de transporte são as linhas. Menos seguro porquê? Este tipo de transporte é um ex-libris para qualquer cidade e é muito mais alegre.
PS - Rita, muito gentil da tua parte responder aos comentários dos leitores.
Taubaté - SP 17 de maio de 2.009. Oi Rita Novais.Em primeiro lugar devo dizer que você é uma moça muito bonita.Admito que fiquei muito impressionado com o futurístico e avançado Metropolitano Suspenso inventado por Anton von Rieppel.Pelos idos de 1.800 meu bisavô WERNECK veio para o Brasil e, assim, Parabeniso o povo Germânico que prestigia e preservam este notável invento que há mais de um século continua funcionando em Wuppertaler Schwbebahn sem causar congestionamentos e buzinaços como ocorrem em muitas cidades brasileiras.Acho que seria interessante instalar esse tipo de transporte em São Paulo. Além de não agredir o meio-ambiente seria mais seguro e de praticidade melhor que fazer Metrô e Minhocão, isto sem contar a visão panorâmica que desfrutaríamos.Acrescento,se for impulsionado a Energia Eólica os custos seriam zerados.Abraços VIANA.
Obrigada a todos pelos vossos comentários. Viana, obrigada pelo cumprimento pessoal.
Olá a todos!
Sem dúvida é uma obra genial para a época em que foi concebido. Futurístico e bonito para a época, mas para o transporte urbano nos dias de hoje acredito que seja uma alternativa cara e inviável, pela infraestrutura que exige e pelo espaço visual que ocupa.
Fica este modelo como exemplo da capacidade humana de criar!
E deixo como sugestão de opção moderna de transporte urbano, para quem não conhece, o aeromóvel. Este projeto sim é futurista. Concebido há 30 anos por um engenheiro gaúcho (Rio Grande do Sul-Brasil) ficou entravado por causa de interesses políticos e de grandes empresas de transporte.
O modelo experimental foi construído (e existe até hoje!) na cidade de Porto Alegre.
achei muito interessante esse artigo, sempre me interessei por historia e mecanica do passadom sem essa tecnologia toda de hoje, onde tudo era praticamente artesanal, e mostrava mais a criatividade e a capacidade do homem.
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