Amphicar, o automóvel anfíbio
De entre todos os veículos originais e estranhos que surgiram depois da Segunda Guerra Mundial merece destaque o Amphicar. Como o seu nome indica, trata-se de um veículo que é capaz de se deslocar simultaneamente em terra e na água; para ser mais rigoroso, trata-se de um automóvel capaz de andar na água. Nada disto nos parece realmente novo, pois os veículos anfíbios desde há muito equiparam as forças militares, mas o Amphicar destinava-se ao público civil. Foi uma aposta arrojada e inovadora que teve uma vida breve: previam-se vendas anuais de cerca de 20 000 unidades mas, ao fim de meia dúzia de anos a fábrica encerrou com menos de 4000 modelos vendidos. Quem, afinal, ia querer comprar um carro anfíbio para o dia-a-dia?
O criador do Amphicar foi o alemão Hans Trippel, um indivíduo com um currículo muito extenso e variado: antigo piloto de corridas, supervisor da fábrica Bugatti em Molsheim durante a guerra, inventor das famosas portas em asa de gaivota dos Mercedes-Benz e membro das SA e apoiante do regime nazi. Este último facto, porém, não lhe tira o mérito da concepção deste notável veículo.
Sob o aspecto de um vulgar automóvel escondiam-se algumas características que lhe permitiam deslocar-se na água e o assemelhavam a um barco. A frente era muito recortada em baixo (como uma proa), a distância ao solo elevada, as rodas altas, o pára-brisas curvo e, fundamentalmente, duas hélices situadas atrás do eixo traseiro. Originalmente um motor Triumph de 4 cilindros e 1147 cc. fornecia a potência necessária para atingir 110 Km/hora em terra e 7 nós na água. Posteriormente foram instaladas versões mais potentes. Quando imerso na água, as rodas da frente actuavam como um leme e o Amphicar conduzia-se como se estivesse em terra. Era muito menos estável e manobrável do que um verdadeiro barco.
A produção iniciou-se em 1961 na fábrica do grupo Quandt, em Lübeck, mas terminou quatro anos depois. Todavia, as vendas continuaram até 1968, com a maioria das unidades a serem exportadas para os Estados Unidos. Um pequeno número foi adquirido pela polícia de Berlim e algumas foram adaptadas para operações de salvamento. No total foram produzidas 3878 unidades. Actualmente subsistem cerca de um milhar destes veículos e podem ser adquiridas peças num importador da Califórnia que comprou todo o espólio da fábrica quando esta encerrou.
Deste veículo espantoso houve quem dissesse que não era um bom carro nem um bom barco. No entanto dois deles chegaram mesmo a atravessar o Canal da Mancha, em 1968! Talvez seja bom olhar para o Amphicar simultaneamente como o carro mais rápido na água e o barco mais veloz em terra...
Rita Novaes interessa-se por História e por histórias, sobretudo se forem bem contadas, por máquinas fantásticas e objectos coleccionáveis. Saiba como publicar um artigo no obvious.
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34 comentários
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Muito interessante!!! adoro estes projectos um pouco fora do comum...
este não conhecia e fez-me lembrar o aerocar (http://en.wikipedia.org/wiki/Aerocar) e mais recentemente o aerocar 2000 (http://www.aerocar.com/)
cumps,
ja
Oi passei pra conhecer seu blog, e desejar bom fds
bjsss
aguardo sua visita :)
Em São Paulo faria sucesso, rss
Eduardo em 11 de setembro de 2009Eduardo, Quando? Na época das chuvas? :)
Benjamin em 11 de setembro de 2009
Lembro-me de um destes carros em Lisboa, no início dos anos 70. Era branco/sujo e vi-o entrar no Tejo por uma rampa de acesso algures na marginal.
Eu e um grupo de amigos entendidos nos automóveis populares da época (4L, Diane, Mini e Fiat 600), ficámos em silêncio a vê-lo entrar no rio e a deslocar-se lentamente, sempre perto da costa.
Um de nós sabia coisas sobre o carro/barco e disse-nos que, apesar do fabrico alemão (pensei que era Hansa, ou DKW), não era lá muito boa máquina.
Revê-lo agora torna-me nostálgico, e faz-me recordar os meus 20 anos...
Digo eu....
Saloio
Digo eu...
PARA QUE NÃO CONHECIA ESSE CARRO, AQUI EM PORTO ALEGRE TEM UM COLECIONADOR DE CARROS ANTIGOS QUE TEM UM DESSES MODELOS, EM PERFEITO ESTADO, TRATANDO-SE DO UNICO EXEMPLAR NO BRASIL, EM ESTADO DE RELIQUIA E O MAIS IMPRESSIONANTE, FUNCIONA TUDO!!
ABRAÇOS
Ta loko, em São Paulo??? Em dia comum ia fazer engarrafamento no Tiete!!! rsrs :P
este carro e muito legal e bom para o aquecimento global
Rita.
Somente para enriquecer um pouco o texto, o 1o carro anfíbio foi o swinwagen. Um fusca que rodava na agua de forma semelhante ao anphicar.
O carro anfíbio mais rápido do mundo é o Rim speed Splash. Que além de anfíbio, é muito bonito.
OLÁ JERRI
DESCULPE MAS NÃO É SÓ EM PORTO ALEGRE QUE HAVIA DESSES CARROS NO BRASIL.
EM MANAUS HAVIA UN COLECIONADOR QUE TINHA UNS TRES DESSES. ELE TINHA OUTROS CARROS ANTIGOS COMO FORD DE BIGODE (1929) UMA BUGATTI, UM STUDEBAKER ETC.
CREIO QUE OS TEM ATÉ HOJE. (OU OS HERDEIROS)
Uma invenção, para os furacões de Sta Catarina, não iria servir de segurança, visto que a força dos ventos são em torno de 150Km/h. O pouco espaço do carro anfibio, impossibilita operá-lo nos oceanos, ainda que a autonomia de combustivel, creio que seria mais um decrescimo no valor do projeto e, por final grifo que, toda embarcação, terá de ser movida por dupla tração, digo, como ás aeronaves, mesmo assim temos vistos desastres dignos de leis suplementares, (COM A PALAVRA A MESA DOS CREA+CONFEA-Conselho Federal de Engenharia que imagino, isso t/bem não tem ... Politicos engenheiros "UFA"!!!
petroleorio@hotmail.com
Já se tentaram, outras vezes, o mesmo projeto, semelhante com vw sedarm " fusca" , por que nosso pais não o fabrica? Já que temos enchentes, rios para navegar...
Tipo, super válido. Pode até não ser um bom carro, mas eu, se tivesse dinheiro, compraria um desses pra andar por baixo das grandes pontes. Esse carro faria um sucesso em Veneza ;D Ia tirar todo o romance da cidade, e os coitados do barqueiros iriam odiar a concorrencia ;D mas que já inventaram o carro, vamos usa-lo ;]
Tem louco pra tudo mesmo.
Bem, eu não no resto do Brasil mas aqui em Manaus AM com certeza seria sucesso absoluto.
Um abraço.
Parabens por esta invenção, sugiro que se for produzido em serie vai ter mercado muito forte aqui no sul do pais, pois so da enchente por aqui, mas deixando de lado a brincadeira eu compraria um para mim, parabens pela invenção esta foi o maximo.
Caros internautas, se há um lugar no mundo onde esse carro daria muito jeito é em em Luanda-Angola.Podem fabricar mais 4.000 que em Angola é vend GARANTIDA.
se alguem souber onde adquirir um desses a preço acessível eu sou o primeiro da fila.
Não tou brincando não.
Um abraço humanista a todos que lerem esta msg.
Ti Lino
deslumbradoramente deslumbrante
magnificamente magnifico
maravilhosamente maravilhoso
paraben s. como gosto muito de pescar, trocaria a minha 4 x 4 que só uso pra vevar o barco de pesca, e compraria um desses.
taria perfeito para pescar.
abraço.
cesar. são miguel do oeste sc.
AKI NO RIO DE JANEIRO COM CERTEZA SERIA O TRANSPORTE IDEAL PARA OS DIAS E NOITES DE ALAGAMENTOS CONSTANTES,É SÓ PINGAR QUE ALAGA!
com as ininundações dos dias de hoje até que seria de repensar pois mta agua virá...
MÓ TRANQUERA ESSE AMPHICAR . . . . . PREFIRO O GOLZINHO EUROPEU QUE ESSE SIM É GUERREIRO
Esse projeto no Brasil seria sucesso! Aí daria até para tornar possível uma viagem por terra São Paulo - Manaus!
E isso na Região Norte do Brasil seria a solução. Mas quem vai investir?
Nossos políticos: não... estão muito ocupados com escândalos ou projeto de aumento do próprio salário!!!
Os fabricantes de jet-sky bem que poderiam
pensar em fabricar um kit adaptável para pick-ups, que poderia conter flutuadores laterais infláveis e um conjunto de bombas de hidro jato acionado pelo próprio motor do carro.
Mão na roda para enchentes inesperadas ou
para travessia de riachos..
Fica a ideia..
Deveria se ter uma consecionária deste veículo aqui em Recife, pois na veneza brasileira (como é considerada), geralmente, quando se diz "vai chover, todos já estão boiando".
Aqui em manaus, existe um Amphicar azul, em perfeitas condicoes, e esta `a venda!.
exelente materia!
Nossa!
Tive a oportunidade de ver um desses, ao vivo e a cores.. FUNCIONANDO!
Aqui em Manaus tem um.. azul clarinho desses.
Pena que na época ainda não tinha máquina digital.. senão teria filmado ele passando a tração para as pequenas hélices.
Coisa LÔKa de se ver...
Segundo o dono.. embora ele não o use pra isso.. o carrinho ainda é capaz de andar na água!
É UM CARRO MUITO INTERESSANTE. GOSTARIA
DE SABER SE ALGUEM PODE ME CONFIRMAR SE A VOLKS WAGEM FABRICOU ESSES CARROS??
isso ai é coisa de louco.amei essa ideia quem foi o genoi que fez essa maravilha?quanto custa um carro desse?
Este veículo, tinha um fim bélico, desde a alemanha nazista. Mas transformá-lo em veículo civíl era um sonho que não se realisar pelo seu criador. Talvez fosse útil pelas equipes de salvamento. Em são Paulo então, seri um sucesso.
Um abraço do Prof. Delmiro Sallix
A pessoal, é bonitinho vai, com certeza eu teria um desses, e, além do mais é conversível!
Seria um sucesso total de vendas!!!
Sim, a Volks fez uma versão sua, anfíbia, com a base do fusca chamada de SCHWIMWAGEN..
Um desses está sempre nos encontros em lindóia e o dono adora dar uma volta pelo lago quando a imprensa está presente.
:)
Não sabia que o AMPHICAR de Manaus estava a venda.
Com certeza, uma raridade.
Melhor que esse,só o F U S C A véi de guerra,que alem de rodar, futuar ainda mergulha.Digo com muita experiencia,pois ja tive um que ficou COBERTO até a metade num alagamento e saiu tranquilo....êêê saudade do meu "tamagushi"
Isto ia dar cá um jeitasso! ;)
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